農(nóng)村公路自查自檢工作報告

在學習、工作生活中，報告與我們愈發(fā)關系密切，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。相信許多人會覺得報告很難寫吧，以下是小編幫大家整理的農(nóng)村公路自查自檢工作報告，歡迎閱讀與收藏。

農(nóng)村公路自查自檢工作報告1

為加快改善全鄉(xiāng)的交通條件，促進新農(nóng)村建設，提高人民群眾的生活質(zhì)量，實現(xiàn)經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展。根據(jù)中共萬源市委辦公室、萬源市政府辦公室《關于對全市村道公路建設情況進行專項督查的通知》（萬委辦〔20xx〕101號）要求，廟埡鄉(xiāng)對全鄉(xiāng)農(nóng)村公路建設情況進行了認真自查，現(xiàn)將自查情況報告如下：

一、基本概況

廟埡鄉(xiāng)位于萬源市西南部，轄5個村36個村民小組和一個社區(qū)，幅員面積48平方公里，轄區(qū)內(nèi)地形地貌復雜，交通建設十分困難。

二、加強領導，高度重視

黨委政府高度重視農(nóng)村公路建設工作，成立了專門農(nóng)村公路建設工作領導小組，加強農(nóng)村公路建設的組織領導。認真貫徹落實《中共萬源市委辦公室萬源市人民政府辦公室關于印發(fā)〈萬源市村道公路民主管理實施辦法〉的通知》（萬委辦發(fā)[20xx]41號）文件精神，堅持群眾路線工作法，充分依靠群眾，發(fā)揮群眾在村道公路建設中的主體作用，加快民主建設和民主管理，有力有序推進了農(nóng)村公路建設進程。廟埡鄉(xiāng)現(xiàn)有農(nóng)村公路31條，總里程106公里。村、社公路已硬化共有39公里：其中云程村、火峰村9公里已于20xx年完成；尖山村4公里已于20xx年完成硬化，禮壺村2.6公里于20xx年完成硬化。名揚村村道公路（袁家壩至場鎮(zhèn)）11.537公里已于20xx年6月開始動工修建，現(xiàn)一標段路面拓寬、平整結(jié)束，堡坎修砌已完成；禮壺村2.4公里村道路工程正在擬建中。

三、廣泛宣傳動員，群眾積極參與

為充分依靠群眾，發(fā)揮群眾在村道公路建設中的主體作用，我鄉(xiāng)始終堅持貫徹落實群眾路線工作法，通過召開村民大會議、村民代表會、議事委員會、張貼宣傳欄、進村入戶、逐家走訪、干部包戶等多種方式，動員各方力量，引導群眾積極投身到村道公路建設中來。

自村道公路建設以來，為搶抓機遇，按照“村民自愿、一事一議、民主決策”的方式，多次召開村社干部會、黨員大會、村民代表大會、村民大會，制定了《村道公路硬化工程建設與管理實施辦法》。以名揚村村道公路（袁家壩至場鎮(zhèn)）工程為示范引導，帶動全鄉(xiāng)其它村道公路建設。

四、科學規(guī)劃設計，招標公開透明

道路硬化工程屬民生工程，是村民最敏感、最關心的事，為保證財盡其用、群眾滿意、道路暢通，規(guī)劃建設始終堅持科學性、民主性、適宜性，認真貫徹落實市兩辦關于印發(fā)《的通知》（萬委辦發(fā)〔20xx〕41號）文件和鄉(xiāng)鎮(zhèn)示范村道路建設情況（萬委督辦〔20xx〕27號）文件的指示精神。一是堅持因地制宜、實事求是的原則，對道路整體建設規(guī)劃、質(zhì)量技術(shù)標準、水泥、鋼材、砂石、建材等資質(zhì)標準和整體工程造價的議定，由村民召開大會進行民主決策。二是工程競標議標上公開透明，建設隊伍選擇由村民自己定奪，自覺接受鎮(zhèn)紀檢監(jiān)察的監(jiān)督，杜絕了暗箱操作，杜絕了各級領導干部間接參與工程承包的現(xiàn)象，實現(xiàn)了群眾滿意、道路工程建設零上訪和零信訪。

五、嚴控質(zhì)量監(jiān)管，堅持財務公開

為保證工程質(zhì)量，維護群眾利益，在積極配合上級質(zhì)監(jiān)部門對工程建設監(jiān)督情況下，各村村民自主選擇了辦事公道、正義感強的村民進入質(zhì)量監(jiān)督小組擔任質(zhì)量監(jiān)督員，在建設過程中嚴把三道關口：一是建筑材料采購回場地嚴格按照相關標準進行驗收；二是拌料場地有質(zhì)量監(jiān)督小組人員長期監(jiān)督配料；三是路面上有質(zhì)量監(jiān)督小組人員長期監(jiān)督施工。目前，各村公路建設質(zhì)量達到優(yōu)良，村民積極擁護、心服口服、贊不絕口。

公路集資款的管理實行專款專用，由理財小組進行統(tǒng)一管理，建立專用賬戶，任何單位和個人不得截留、擠占和挪用。支付公路承包款時，堅持按合同付款方式執(zhí)行，經(jīng)村委會和村民議事委員會簽字，理財小組才能支付，否則，會計不得入賬、誰支誰負責。所有賬務實行了公開、透明，隨時向村民公布，并隨時接受村民監(jiān)督。

六、逗硬工程驗收，建立養(yǎng)護機制

為確保公路建設的質(zhì)量、使用效益和交通安全，各村在工程竣工后，由村委會向市交通局和鎮(zhèn)政府提出驗收申請，交通運輸局組織質(zhì)量監(jiān)督組、鎮(zhèn)政府工作人員、村民質(zhì)量監(jiān)督組和群眾代表嚴格按照質(zhì)量標準進行驗收。在村道公路管理上，各村采取“一事一議”的辦法，制定《村道公路養(yǎng)護制度》，強化養(yǎng)護管理、籌措養(yǎng)護資金、落實養(yǎng)護責任，力爭確保公路使用壽命的長效性。

七、存在的問題及下一步工作打算

部份群眾利己思想嚴重，籌資難度大。下一步我們將加大宣傳力度，召開好村民大會，作好群眾的思想工作，積極引導群眾參與到農(nóng)村公路建設中來，加快推進農(nóng)村公路建設步伐，徹底改變落后的交通面貌。

農(nóng)村公路自查自檢工作報告2

為深入貫徹落實《省交通運輸廳公路局關于進一步做好交通脫貧攻堅管理工作的通知》文件精神，加強交通運輸精準扶貧工作，大力提高貧困地區(qū)交通運輸服務水平，確保真扶貧、扶真貧，我局積極開展農(nóng)村公路自檢自查，梳理問題并及時開展整治，現(xiàn)將具體情況報告如下：

一、總體情況

20××年，我局結(jié)合全縣脫貧摘帽要求，加快推進“四好”農(nóng)村公路建設，努力提高通暢率和養(yǎng)護率，逐步構(gòu)建內(nèi)暢外聯(lián)的交通網(wǎng)絡。圍繞“建、管、養(yǎng)、運、安”五位一體綜合發(fā)展思路，成立了以縣長為組長、縣委政府分管領導為副組長、各相關單位為成員的農(nóng)村公路建設領導小組加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，領導小組辦公室設在縣交通運輸局，具體組織開展交通先行和交通脫貧攻堅各項工作。組建了兩個工作組（即農(nóng)村公路建設圖紙預算審查組、農(nóng)村公路督查組），推行了兩個制度（即“三個一”工作制度、“月督辦、季匯總”推進制度），加快推進交通基礎設施建設，加強農(nóng)村公路管養(yǎng)和運輸市場的規(guī)范發(fā)展。20××年力爭實現(xiàn)通村通暢率達到100%，通村公路路側(cè)護欄建設率達80%，通鄉(xiāng)公路養(yǎng)護率達100%，進一步落實鄉(xiāng)組織、村管養(yǎng)的通村公路養(yǎng)護責任體系。

二、具體建設任務及項目進度

1、國省干線公路建設：主動配合州交通局實施的g248線刷丹路段（含過境隧道）改造工程項目和州公路局實施g350線小八路大修工程，配合做好征地拆遷等協(xié)調(diào)工作。

2、通村通暢公路建設：20××年上級下達村通暢目標任務137.599公里，目前已全部開工。

3、橋梁建設：20××年新建或改造橋梁3座。目前、人行吊橋已開工建設，進度良好，燕爾巖橋已完成前期工作，準備開工建設。

4、客運站點建設：上級下達客運站點目標任務為完成投資100萬元，6月底前累計完成投資20%，截止目前已完成投資15萬。

三、采取的主要措施

1、加強組織領導，確保責任落實。領導小組每季度聽取工作開展情況的匯報，分析存在的'困難和問題，并采取相應的對策措施，確保工作落實。

2、明確目標責任，確保工作進度。在農(nóng)村公路建設上推行了目標任務和建設項目“月督辦、季匯總”制度，即每月由縣交通運輸局具體督查督辦，每季度向農(nóng)村公路建設領導小組匯報總結(jié)，分析和安排下一步工作?？h交通運輸局推行了“三個一”工作制度，即一個班子成員帶領一個技術(shù)員抓一個片區(qū)農(nóng)村公路建設，將責任落實到片區(qū)，落實到項目，落實到人頭。

3、加強宣傳引導，組織和動員群眾參與通村通暢公路建設。按照“縣領導、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）組織、村實施、行業(yè)監(jiān)管”的總體要求，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村和各成員單位、各聯(lián)系部門齊抓共管，按照《“一事一議”實施通村通暢工程管理辦法》，組織和發(fā)動群眾通過“一事一議”建設、管養(yǎng)通村通暢公路，通過協(xié)力配合確保了農(nóng)村公路的建設用地、用材、用電及建設環(huán)境。

4、加強工程監(jiān)督，確保工程質(zhì)量。組建了農(nóng)村公路建設圖紙預算審查組和農(nóng)村公路督查組，定期組織技術(shù)人員到實地督查。通村通暢建設中，督促各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村成立了三老人員、兩代表一委員、村道建設明白人參加的質(zhì)量監(jiān)督組，開展社會監(jiān)督；交通主管部門推行了片區(qū)負責制，加強開工培訓、交叉學習、現(xiàn)場指導，組織農(nóng)村公路質(zhì)監(jiān)站開展了開工前材料送檢、施工過程抽檢、交工檢測，努力提高建設質(zhì)量。

5、以通鄉(xiāng)公路為重點，加強農(nóng)村公路管理養(yǎng)護。結(jié)合縣情實際形成并下發(fā)了《縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》、《縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護年活動實施方案》，通過公益性崗位招聘24名農(nóng)村公路養(yǎng)護人員，開展了農(nóng)村公路文明養(yǎng)護示范創(chuàng)建活動。組織日常養(yǎng)護和搶修保通，確保96公里通鄉(xiāng)公路正常通行。啟動了縣農(nóng)村公路養(yǎng)護中心及農(nóng)村公路試驗室建設，組建成立了農(nóng)村公路質(zhì)量監(jiān)督站，采取購買服務的方式，由農(nóng)村公路實驗室與誠通公路工程試驗檢測有限公司合作，開展農(nóng)村公路試驗檢測，加強農(nóng)村公路建設質(zhì)量管控。

四、存在的問題和困難

1、重點項目推進力度滯后。部分道路建設改造項目因水電開發(fā)、征地拆遷、水泥、鋼筋、砂石材料價格一路飆升等因素影響，新農(nóng)村和交通建設相互交織，部分橋梁已成危橋短時間無法通過，工程進展難以達到序時進度要求。

2、通村通暢規(guī)劃里程與實際建設里程差距大。上級下達的項目里程及資金與實際建設里程差距大，導致建設難度增加。例如水子鄉(xiāng)長納村規(guī)劃里程為5。3公里，實際建設里程為16。1公里；瓦蘇村規(guī)劃里程為2。6公里，實際建設里程為9。5公里；大馬村規(guī)劃里程為8.2公里，實際建設里程為24.8公里。

3、項目建設資金缺口大。因通村通暢公路建設規(guī)劃里程與實際建設里程差距大，致使項目資金缺口大，需要縣財政整合調(diào)劑資金解決。

4、農(nóng)村公路索橋多、危橋多，斷頭路多。我縣大多數(shù)村寨都分布在河流兩岸的半高山、高山地區(qū)，農(nóng)牧民出行和生產(chǎn)生活物資都要通過跨河橋梁。部分村公路修通了而橋是危橋或索橋，僅供行人通過，當?shù)厝罕娎盟鞯腊艳r(nóng)用車輛吊過河搞運輸，二次搬運不僅給當?shù)厝罕娫黾恿素摀?，而且存在較大的安全隱患。懇請幫助呼吁爭取危橋改造和斷頭聯(lián)網(wǎng)路建設項目。

五、下一步工作計劃

1、加快推進村通暢項目建設。進一步加強技術(shù)指導、現(xiàn)場督辦、資金撥付。

2、加強村通暢建設項目的質(zhì)量管控。采取購買服務的辦法，與專業(yè)檢測公司共同組建農(nóng)村公路實驗室，開展村通暢建設項目的材料送檢、過程檢測、交工檢測，盡力提高建設質(zhì)量。